Surgido, também, em carroças, no final do século 19, o cinto de segurança, primeiramente, migrou para a aviação e, depois, para os carros, ainda com apenas dois pontos de ancoragem. Em 1958, surgia o cinto de três pontos, como utilizamos até hoje.

Fundamentais na segurança de condutores e passageiros, na Stock Car, eles têm cinco pontos, que garantem a firmeza do corpo dos pilotos, envolto por banco tipo concha, com suportes laterais e de cabeça, cujo desenho também migrou para nossos carros do dia a dia.

Sistemas encontrados, atualmente, até em carros populares, contam com tecnologia de pré-tensionamento, que garante a segurança dos ocupantes antes mesmo de o impacto acontecer.